فورين بوليسي: لقد فشلت الحملة العسكرية الأمريكية في اليمن والحوثيون ما زالوا أقوياء كما كانوا (ترجمة)

يمن إيكو|ترجمة:

كيث جونسون| مجلة فورين بوليسي:

خلال الأسابيع الخمسة التي مرت منذ أن صعدت إدارة ترامب هجماتها على الحوثيين المدعومين من إيران في اليمن، أصبحت بعض المشاكل الكبيرة واضحة، مما يؤكد مدى صعوبة تحويل الخطاب العضلي إلى نتائج واقعية بالنسبة للرئيس الأمريكي دونالد ترامب.

لقد فشلت العملية، التي نوقشت بشكل مشهور في محادثة عبر تطبيق سيجنال والتي تضمنت عن طريق الخطأ صحفيًا، حتى الآن في تحقيق أي من هدفيها المعلنين: استعادة حرية الملاحة في البحر الأحمر وإعادة إرساء الردع.

لا يزال الشحن عبر البحر الأحمر وقناة السويس المجاورة يعاني كسادًا مستمرًا، رغم الحملة الأمريكية الشرسة ضد الحوثيين، والتي تجاوزت تكلفتها مليار دولار . ولا يزال الحوثيون متحدين كما كانوا دائمًا، محذرين خلال عطلة نهاية الأسبوع من أن ترامب قد دخل في ” ورطة “، ومكثفين هجماتهم على إسرائيل والسفن الحربية الأمريكية في المنطقة.

كان هناك أيضًا نقص صارخ في الشفافية بشأن العملية، وهي أكبر مناورة عسكرية أمريكية في ولاية ترامب الثانية. لا تُعقد وزارة الدفاع إحاطات إعلامية حول الحرب الجارية، وتكتفي القيادة المركزية الأمريكية، التي تُشرف على العمليات في الشرق الأوسط، بنشر مقاطع فيديو مُبهرجة لعمليات طائرات الهليكوبتر على منصات التواصل الاجتماعي، مصحوبة بوسم “#الحوثيون_إرهابيون”.

الأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن وتيرة العمليات الأمريكية، بما في ذلك الضربات المستمرة التي تنفذها مجموعتان كاملتان من حاملات الطائرات الأمريكية، تُستنزف ذخائر دقيقة محدودة، يرى العديد من خبراء الدفاع أنها ستكون الأفضل استخدامًا لأي صراع مستقبلي مع الصين. ويكتسب هذا أهمية خاصة نظرًا لمحدودية مخزون الصواريخ المُطلقة جوًا من بُعد، والتي ستكون حاسمة في أي صراع حول تايوان.

قال أليسيو باتالانو، الخبير البحري في كلية كينغز كوليدج لندن: “إذا كان الأمر يتعلق بحرية الملاحة، فهو غير مجدٍ”. وأضاف: “كيف يُمكن دعم فكرة أن منطقة المحيطين الهندي والهادئ هي الأولوية، ومع ذلك تُسحب عناصر بالغة الأهمية في معركة المحيطين الهندي والهادئ لعمليات في الشرق الأوسط؟”

الخبر السار، على ما هو عليه، هو أن الحاجة لإعادة فتح البحر الأحمر وقناة السويس أمام الشحن التجاري أصبحت أقل إلحاحًا من أي وقت مضى منذ أن أغلقها الحوثيون في نوفمبر/تشرين الثاني 2023 بموجة من الهجمات الصاروخية والطائرات المسيرة على السفن التجارية، ظاهريًا دعمًا للفلسطينيين الذين يتعرضون لعدوان إسرائيلي. لقد أدت حرب ترامب التجارية إلى تدهور كبير في توقعات الشحن العالمي، لدرجة أن أسعار سفن الحاويات تشهد انخفاضًا حادًا، ولا يوجد ما يدعو شركات الشحن للقلق بشأن تحويل مسار بضائعها إلى الطريق الطويل حول قاع أفريقيا.

عندما اختار الحوثيون في البداية استغلال موقعهم الاستراتيجي على شواطئ أحد أهم المعابر البحرية في العالم، مضيق باب المندب، للضغط على إسرائيل والغرب، استجاب الغرب. أرسلت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة قوات بحرية لضرب الحوثيين، بينما أرسل الاتحاد الأوروبي قوة بحرية خاصة به للمساعدة في توجيه السفن التجارية عبر ما سرعان ما أصبح منطقة محظورة.

على الرغم من اختلاف أهداف المهمتين الأمريكية والبريطانية والأوروبية اختلافًا طفيفًا – إذ سعت الأنجلو-أمريكية إلى “إضعاف” قدرات الحوثيين البرية لاعتراض حركة الملاحة التجارية، بينما اقتربت العملية الأوروبية من عملية حرية الملاحة التقليدية – إلا أن كلتا المهمتين لم تُجدِ نفعًا يُذكر . ظلت أسعار التأمين مرتفعة للغاية، وانخفضت حركة الملاحة عبر قناة السويس.

وتدخل إدارة ترامب الجديدة، مصممة على تحقيق النجاح حيث فشلت إدارة بايدن المنتهية ولايتها.

كتب وزير الدفاع الأمريكي المحاصر ، بيت هيسغيث، في محادثةٍ سيئة السمعة على تطبيق سيجنال، شاركها هو وزملاؤه مع صحفي خلال الأيام والساعات التي سبقت وخلال هجمات مارس/آذار على الحوثيين: “الأمر لا يتعلق بالحوثيين . أرى الأمر من منظورين: 1) استعادة حرية الملاحة، وهي مصلحة وطنية جوهرية؛ و2) إعادة إرساء الردع الذي قوضه [الرئيس جو] بايدن”.

قوبلت فكرة أن حرية الملاحة مصلحة وطنية أمريكية جوهرية برفض من نائب الرئيس جيه دي فانس خلال محادثة سيجنال. وكان جميع أعضاء فريق الأمن القومي لترامب يرغبون في ضمان أن تدفع أوروبا، بطريقة أو بأخرى، ثمن المغامرة العسكرية الأمريكية غير المطلوبة. وتعتقد القيادة المركزية الأمريكية بالتأكيد أن الأمر كله يتعلق بالحوثيين.

لكن التناقضات الكامنة في سياسات الولايات المتحدة وأولوياتها برزت من خلال الرسائل النصية الخرقاء. وأبرزها: ماذا حدث للتوجه نحو آسيا؟

قال باتالانو: “البحرية الأمريكية بارعةٌ جدًا في ضرب الأهداف البرية. لكن النجاح العملياتي والتكتيكي لا يُخفي حقيقة أن التأثير الاستراتيجي لا يزال بعيد المنال، إن لم يكن مُحددًا تمامًا”. وأضاف: “إذا كان الهدف من هذا ردع القيادة الصينية تجاه تايوان، فأنا لست متأكدًا من أنها تفعل ذلك بالفعل”.

منذ عهد توماس جيفرسون، ناضلت الولايات المتحدة من أجل حرية الملاحة، أحيانًا في مياه ليست بعيدة عن الصراع الحالي. ما يصعب فهمه الآن هو سبب إنفاقها أموالًا طائلة في محاولة عقيمة لفتح ممر بحري لا داعي لفتحه، في ظل وجود تحديات أخرى أكثر إلحاحًا. والأسوأ من ذلك، أن سوء استخدام القوة البحرية قد يؤدي إلى عواقب وخيمة – إذ يتطلب الأمر الكثير من الوقت والجهد لإقناع الدول الديمقراطية بدفع مبالغ طائلة لشراء سفن حربية متطورة ضرورية وذات فائدة كبيرة، ولكن ليس هذه السفينة.

قال باتالانو: “ما أراه أكثر إثارة للقلق هو أنهم يُقوّضون الفائدة القصوى للقوة البحرية. في المستقبل، عندما يقول الناس: ‘لماذا نحتاج إلى قوة بحرية؟ لم نفعل شيئًا ضد الحوثيين’، فسيكونون مُحقين”.