أبدت الشركة اليمنية للاستثمارات النفطية والمعدنية “وايكوم” اعتراضها على توجيهات وزير النفط والمعادن، سعيد الشماسي، القاضية بنقل النفط الخام مباشرة من خزانات القطاع النفطي S2 في منطقة العقلة بمديرية جردان بمحافظة شبوة، إلى محطة كهرباء عدن.

ويأتي هذا الاعتراض في أعقاب توجيهات سابقة لرئيس الوزراء، سالم بن بريك، بضخ الكميات المتوفرة في خزانات القطاع S2 عياد، والتي تقدر بحوالي 116 ألف برميل، إلى قطاع 4 بمعدل 4000 برميل يوميًا، على أن يتم نقلها لاحقًا إلى محطة كهرباء الرئيس في عدن.

وفي مذكرة رسمية أطلع عليها “الجنوب اليمني”، أعربت “وايكوم” عن استغرابها من التوجيهات الأخيرة الصادرة عن وزارة النفط، والتي تقضي بنقل نحو 116 ألف برميل من النفط الخام المخزنة في قطاع العقلة عبر القاطرات إلى عدن مباشرة.

واعتبرت الشركة هذا الإجراء تجاوزًا للآلية المعتمدة سابقًا، والتي تنص على نقل النفط إلى منشآت قطاع 4، ثم ضخه عبر أنبوب التصدير إلى ميناء النشيمة في رضوم، ومنه إلى محطة كهرباء الرئيس.

وأكدت “وايكوم” أن التوجيهات الجديدة تتجاهل دورها كشركة مسؤولة عن إدارة عمليات النقل والتخزين، مطالبة بإصدار توجيهات رسمية بنقل النفط إلى محطة الضخ المركزية في قطاع 4، وفقًا للإجراءات المعتادة.

وأوضحت الشركة أن منشآت قطاع 4، وخاصة محطة الضخ المركزية، مجهزة لاستيعاب كميات كبيرة من النفط، مشيرة إلى أنه تم سابقًا إنشاء محطتي تفريغ: الأولى مخصصة لنفط قطاع العقلة (OMV) وقطاع 9 (كالفالي)، والثانية لنفط شركة صافر.

وبحسب “وايكوم”، فإن نقل الخام إلى قطاع 4 لا يساهم فقط في الحفاظ على الجاهزية الفنية لخط أنابيب التصدير، بل يساعد أيضًا في الحد من تآكل الأنبوب الناتج عن تراكم الرواسب، مع العلم أن الخط كان يضخ سابقًا نحو 27 ألف برميل يوميًا.

كما أشارت الشركة إلى أن هذه الآلية تضمن تقليل تكلفة النقل إلى عدن، مقارنةً بالنقل المباشر عبر المقطورات من العقلة، مطالبة بتمكينها من استلام الكميات المخزنة في قطاع S2 وضخها عبر الأنبوب إلى ميناء النشيمة.

وتضمنت التوجيهات الحكومية أيضًا إعادة تشغيل القطاع النفطي خلال يونيو 2025، مع تخصيص النفط المنتج لتشغيل محطة الكهرباء، ورفع الاحتياجات المالية اللازمة إلى وزارة المالية لتغطية التكاليف، بالإضافة إلى تشكيل مجلس إدارة جديد للقطاع اعتبارًا من 1 يونيو 2025.

مرتبط