استاذ الاقتصاد بجامعة قناة السويس لـ “يمن ديلي نيوز”: إسرائيل المستفيد الوحيد من هجمات الحوثيين

يمن ديلي نيوز

: قال أستاذ الادارة واقتصاديات التمويل والاستثمار بجامعة قناة السويس الدكتور “محمد باغة” إن دولة مصر هي المتضرر الأكبر من هجمات جماعة الحوثي المصنفة إرهابيا، وإسرائيل المستفيد الوحيد.

جاء ذلك في حديث خاص مع “يمن ديلي نيوز” حول تداعيات هجمات الحوثيين في البحر الأحمر في ظل التقارير التي تفيد بتراجع إيرادات قناة السويس خلال العام 2023-2024 بنسبة تزيد عن 23 في المائة.

وقال: قناة السويس تأثرت كثيراً بسبب الحرب التي يشنها الحوثيون في البحر الأحمر وهذا أدى إلى تقليص السفن المارة في القناة بشكل غير مسبوق.

وقناة السويس ممر مائي اصطناعي افتتح عام 1869 ويبلغ طولها 193.3 كم وتصل بين البحرين الأبيض المتوسط والأحمر.

وتعتبر قناة السويس أسرع ممر بحري بين القارتين وتوفر نحو 15 يوماً في المتوسط من وقت الرحلة عبر طريق رأس الرجاء الصالح.

الدكتور “محمد باغة” في حديثه مع “يمن ديلي نيوز” أعرب عن أسفه بأن معدلات تراجع مرور السفن عبر القناة “غير مسبوقة” بسبب هجمات الحوثيين.

وقال: هذا التراجع سيلقي بتبعاته على التجارة العالمية ومرور السفن في قناة السويس، وسيزيد من تكلفة الشحن ومن ثم تكلفة المنتجات والخدمات ومن ثم زيادة الأسعار عالمياً.

وأردف: أول المتضررين من هجمات الحوثيين في البحر الأحمر هي مصر وأيضاً أوروبا، ودول الغرب إلا أن المستفيد الوحيد من هذا الأمر هي طبعاً إسرائيل.

وقال: قناة السويس أحد مصادر الدخل القومي لمصر من العملة الصعبة، وهذا الرافد تأثر كثيرا جدا بسبب ما يفعله الحوثيون في مدخل باب المندب، وأتصور أن هذا الأمر لن يطول كثيراً وستكون هناك حلول إذا لم تكن دبلوماسية فستكون عسكرية.

وتابع: تأمين مجرى قناة السويس يبدأ من البحر الأحمر وليس فقط من المجرى الملاحي المرتبط بمصر، وبالتالي من المهم أن يكون باب المندب آمنا لمرور الملاحة بشكل آمن حتى تعود الملاحة في قناة السويس إلى طبيعتها.

وذكر أن تبعات هجمات الحوثيين لا تقتصر فقط على تراجع الإيرادات، وإنما أيضا على نفقات الصيانة للقناة وهي تكلفة عالية جدا.

وتطرق أستاذ الادارة واقتصاديات التمويل والاستثمار بجامعة قناة السويس الدكتور “محمد باغة” في حديثه لـ”يمن ديلي نيوز” إلى أبرز الخسائر وفقا للأرقام الصادرة عن قناة السويس.

وقال: طبقا للأرقام المعلنة تراجعت إيرادات القناة بنسبة 23.4% خلال العام المالي 2023/2024 المنتهي في 30 يونيو/حزيران، لتسجل 7.2 مليار دولار مقارنة بـ9.4 مليار دولار في العام المالي السابق 2022/2023.

كما سجلت القناة عبور 20 ألف و148 سفينة بإجمالي حمولات قدره مليار طن خلال العام 2023/2024 مقابل عبور 25 ألف و911 سفينة خلال العام المالي 2022/2023 بإجمالي حمولات 1.5 مليار طن.

وكانت وزيرة التخطيط المصرية السابقة، هالة السعيد، قالت في أبريل/نيسان إن إيرادات قناة السويس انخفضت 50% خلال أول شهرين من العام الجاري بسبب اضطراب حركة الشحن في البحر الأحمر.

ومنذ 19 نوفمبر/تشرين الثاني الماضي تشن جماعة الحوثي المصنفة إرهابيا هجمات بالصواريخ والطائرات المسيرة على سفن تجارية في البحر الأحمر.

وتقول الجماعة إن هجماتها تأتي تضامنا مع “الشعب الفلسطيني” في قطاع غزة جراء الحرب التي يشنها الاحتلال الإسرائيلي منذ أكتوبر/تشري الماضي، لكن تلك الهجمات لم تغير في مسار الحرب المستمرة حتى اليوم.

وألحقت هجمات الحوثيين في البحرين الأحمر والعربي، أضرارا كبيرة باقتصاد معظم الدول المشاطئة للبحر الأحمر وخاصة مصر، كما أعاقت حركة الملاحة في المنطقة الاستراتيجية التي يمر عبرها 12% من التجارة العالمية، وتسببت بمضاعفة كلفة النقل.

مرتبط

الوسوم

قناة السويس

هجمات الحوثي

الاقتصاد المصري

البحر الأحمر

السفن التجارية

تراجع نشاط التجارة

نسخ الرابط

تم نسخ الرابط