كارثة كبرى في الخليج! تشويش إلكتروني ”مجنون” يعمي السفن.. ومستوى الخطر يصل للـ ”حرج”!

كشفت أحدث التحديثات الصادرة عن مركز المعلومات البحري المشترك (JMIC) عن تصعيد دراماتيكي في البيئة الأمنية للممرات المائية الاستراتيجية في الشرق الأوسط، حيث تم رفع مستوى التهديد الأمني للمسارات الملاحية في الخليج العربي ومضيق هرمز إلى الدرجة القصوى الموصوفة بـ "حرج".

يأتي هذا التصعيد في توقيت حساس، رصد فيه المركز زيادة حادة وغير مسبوقة في أنشطة التشويش الإلكتروني التي تستهدف بشكل منهجي السفن التجارية العابرة للمنطقة.

وفي تقريره الأسبوعي الذي غطى الفترة من 23 فبراير إلى 1 مارس 2026، أكد المركز أن البيئة الأمنية البحرية باتت "ديناميكية وعرضة للتصعيد السريع" نتيجة استمرار العمليات العسكرية وتداعياتها على الملاحة الدولية.

وقد قام التقرير بتصنيف التهديدات في الخليج العربي وخليج عمان ومضيق هرمز ضمن الدرجة القصوى من الخطورة، بينما استقر تقييم المخاطر في البحر الأحمر ومضيق باب المندب عند مستوى "متوسط".

 أبرز ما ورد في التقرير كان تسجيل زيادة وصفت بـ "الخطيرة" في مستويات التداخل الكهرومغناطيسي والتشويش الإلكتروني (GNSS Jamming). وتركزت هذه الاضطرابات بشكل مكثف في المناطق القريبة من المحاور الحيوية لمراكز الشحن، وتحديداً بالقرب من ميناء الفجيرة ودبي وأبو ظبي وخورفكان.

وأوضح التقرير أن مستويات التشويش في مضيق هرمز والخليج العربي وصلت إلى درجات تتراوح بين "شديدة" و"حرجة"، مما يثير مخاوف جدية بشأن تأثيرها على دقة أنظمة الملاحة والقدرة على تحديد المواقع للسفن العابرة، مما يزيد من احتمالية وقوع حوادث تصادم أو انحراف عن المسارات.

 عكست الإحصائيات الصادرة عن المركز تداعيات هذا التوتر الأمني على حركة التجارة العالمية. فقد أظهرت البيانات انخفاضاً ملحوظاً في عدد السفن المارة عبر مضيق هرمز، حيث سجلت تراجعاً بنسبة 15.7% خلال الأسبوع المرصود مقارنة بالأسبوع الذي سبقه.

ولم يكن مضيق باب المندب بمعزل عن هذا التأثير، حيث شهد هو الآخر تراجعاً في حركة المرور بلغت نسبته 15.1%.

وفي المقابل، سجلت قناة السويس زيادة طفيفة في حركة العبور بلغت 10.4%، مما قد يشير إلى تغيير محتمل في مسارات بعض السفن لتجنب مناطق الخطر.

 على صعيد العمليات الميدانية، رصد التقرير تصاعداً في الأحداث خلال الأول من مارس الجاري، حيث تم وقوع خمسة حوادث متفرقة.

تصنفت أربعة منها على أنها هجمات "خطيرة"، بينما صُنف الهجوم الخامس كـ "حادث بسيط". ورغم خطورة هذه الأرقام، أكد التقرير أنه لم يتم إغلاق أي من الممرات المائية الدولية حتى اللحظة، إلا أن الوضع يظل على حافة الهاوية.

 في ختام تقريره، حثت السلطات البحرية والمركز المشترك شركات الشحن ومشغلي السفن على الحفاظ على أقصى درجات اليقظة والاستعداد لأي طارئ.

وحذرت من احتمال صدور تنبيهات ملاحية قصيرة الأمد أو حدوث اضطرابات مفاجئة في طرق التجارة الدولية.

كما دعت السفن إلى ضرورة الإبلاغ الفوري عن أي تداخلات إلكترونية أو اقترابات مشبوهة، بهدف دعم الجهود الدولية الرامية لتأمين الملاحة وحماية الأرواح والبضائع.