استعدادات سعودية مصرية مشتركة لعودة الملاحة الدولية عبر البحر الأحمر

يمن إيكو|أخبار:

أكد رئيس الهيئة العامة للموانئ السعودية، سليمان المزروع، جاهزية الموانئ السعودية وقناة السويس لاستقبال عودة الخطوط الملاحية الكبرى للعبور عبر المنطقة بعد استقرار الأوضاع في البحر الأحمر وباب المندب، مشيراً إلى أهمية التنسيق الإقليمي لضمان استدامة حركة الملاحة العالمية، وفق ما نشرته صحيفة “الشرق الأوسط” السعودية، ورصده “يمن إيكو”.

جاء ذلك خلال لقائه رئيس هيئة قناة السويس المصرية الفريق أسامة ربيع، على هامش المؤتمر السنوي الدولي للنقل البحري واللوجيستيات (مارلوج) المنعقد في القاهرة، حيث ناقش الجانبان آفاق التعاون المشترك في مجالات الخدمات اللوجيستية، وبناء الوحدات البحرية، وأعمال الموانئ والتكريك.

وأبدى المزروع رغبة بلاده في توسيع مجالات التعاون مع هيئة قناة السويس، لا سيما في مجال بناء المعديات والاستفادة من خبرات الشركات التابعة للهيئة المصرية في أعمال التكريك وإنشاء الأرصفة، بالتزامن مع خطط المملكة لتطوير ميناء جدة وتنفيذ مشاريع بنية تحتية بحرية واسعة.

من جهته، أوضح الفريق أسامة ربيع أن اللقاء تناول آليات تعزيز الشراكة بين الجانبين بما يتواكب مع التطورات المتسارعة في قطاع الخدمات البحرية واللوجيستية، واحتياجات الموانئ السعودية المتنامية، لافتاً إلى تجربة تعاون سابقة ناجحة بين الهيئتين تمثلت في قيام أكاديمية المحاكاة والتدريب البحري التابعة لقناة السويس بنمذجة ميناء رأس الخير تمهيداً لمشروع ازدواج قناة الاقتراب فيه، وهو ما حظي بإشادة سعودية.

وكشف ربيع عن تحسن مؤشرات الملاحة في القناة خلال النصف الأول من العام المالي 2025/2026، حيث ارتفع عدد السفن العابرة بنسبة 5.8%، وزادت الحمولات الصافية بنسبة 16%، ما انعكس على نمو الإيرادات بنسبة 18.5% مقارنة بالفترة ذاتها من العام المالي السابق.

وأضاف أن القناة سجلت منذ مطلع عام 2026 عبور 1315 سفينة بإجمالي حمولات صافية بلغت 56 مليون طن، محققة إيرادات وصلت إلى 449 مليون دولار، مقابل عبور 1,243 سفينة بحمولات 47 مليون طن وإيرادات 368 مليون دولار خلال الفترة نفسها من العام الماضي، في مؤشر على تعافي تدريجي لحركة الملاحة الدولية عبر الممر الملاحي الحيوي.

غير أن هذه المؤشرات الإيجابية تبقى مرهونة باستمرار وقف إطلاق النار في غزة، إذ إن أي تعثر أو فشل في الاتفاق قد يعيد التوترات الأمنية إلى الواجهة في البحر الأحمر وباب المندب، وهو ما يهدد مجدداً سلامة الملاحة الدولية. ففي هذا السيناريو، من المرجح أن تستأنف قوات صنعاء عملياتها البحرية في الممرات الملاحية الحيوية، ما قد يدفع بشركات الشحن العالمية إلى إعادة تجنب العبور في المنطقة، ويقوض جهود عودة الخطوط الملاحية الكبرى، ويحدّ من فرص التعافي الكامل لحركة التجارة والنقل البحري عبر قناة السويس والموانئ الإقليمية.