إيرباص في مهب الخسائر: خلل بـ4.7 مليار يورو وأزمة ثقة تهدد سمعتها العالمية

يمن إيكو|تقرير:

تلقت إيرباص صفعة قاسية الأسبوع الماضي مع استدعاء 6000 طائرة A320 لإصلاح خلل برمجي مرتبط بالإشعاع الشمسي، ما كبد الشركة خسائر سوقية تُقدّر بنحو 4.7 مليار يورو، مهددة سمعتها العالمية في قطاع الطيران، وفقاً لما نشرته منصات المال والأعمال المتخصصة، ورصده وترجمه موقع “يمن إيكو”.

الخلل البرمجي- الذي أطلقت عليه الشركة بـ”حشرة إيكاروس” وهي أسطورة يونانية مرتبطة بالطيران المتهور نحو الشمس- أصاب زاوية أنف الطائرات، ما أدى إلى حادثة هبوط اضطراري لطائرة جيت بلو وإصابة اثني عشر شخصاً، مما أعاد إلى الأذهان هشاشة التحكم في الطائرات حتى الأكثر مبيعاً.

بعد أيام، ظهرت مشكلة أخرى مع ألواح جسم الطائرة المعيبة، ما اضطر الشركة إلى خفض أهداف التسليم بنسبة 4%، وتعطيل الإنتاج مؤقتاً، وهو ما يعكس اعتمادها الكبير على عائلة A320 الأكثر ربحية، ونقطة ضعفها الاستراتيجية.

وتُشير النكسات المتوالية إلى هشاشة نموذج العمل القائم على طراز واحد، إذ كشف الخبراء أن التركيز الشديد على A320/A321 يولّد أرباحاً مرتفعة، لكنه يجعل الشركة عرضة لأي خلل تقني أو استهلاكي.

تجربة البرمجيات أظهرت أن التحديثات المعقدة قد تزيل طبقات حماية ضرورية، كما حدث في رحلة جيت بلو 1230، حيث تعطلت الدفاعات الطبيعية للطائرة بسبب خلل افتراضي، الأمر الذي أجبر الشركة على استدعاء احترازي- مكلف مالياً وتقنياً- 6500 طائرة من عائلة A320 لإخضاعها للمعالجة والتحديث.

وتراوحت تكاليف المعالجة البرمجية بين 2.5 و7.5 مليون يورو لكل طائرة، في حين قد تصل استبدالات الأجهزة للطائرات المتأثرة إلى 50–100 مليون يورو، وهو عبء غير متوقع يفاقم الضغوط المالية على الشركة الأوروبية العملاقة، وفق منصة ذا إيكنوميك العالمية.

تداعيات النكسة البرمجية، لم تقف عند عملاقة صناعة الطيران المدني الأوروبي التي تكبدت 4.7 مليار يورو (5.472 مليار دولار) بل امتدت إلى المستثمرين في أسهم إيرباص، بعد أن شهدت- عقب إعلان الخلل البرمجي- أسوأ يوم منذ أيام جائحة كوفيد، مع انخفاض 3%، فيما هبطت أسهم مورّد المعدات تاليس بنسبة 2%، ما يعكس القلق بشأن سلاسل التوريد ومسؤوليات التعويض.

الضغوط امتدت- أيضاً- لتشمل شركات الطيران والمحققين الرسميين، الذين طالبوا بتقديم بيانات إضافية، وسط مخاوف من توقف العمل في برمجيات الطائرات وتأجيل الرحلات، وهو ما يسلط الضوء على هشاشة التصنيع المعقد وإدارة الجودة.

وهذه ليست المشكلة الأولى، فتاريخ إيرباص حافل بالمشكلات الفنية، من خلل الرحلة AF447 إلى تحديات إنتاجية خلال جائحة كوفيد، ويبدو أن التحدي الحالي يضيف صفحة جديدة من التوتر التشغيلي والمالي للشركة، رغم نجاحها في الحفاظ على معظم عمليات الإصلاح خلال عطلة نهاية الأسبوع.

مستقبلاً، ستواجه إيرباص اختباراً صعباً للحفاظ على سمعتها التجارية العالمية، إذ ستحدد كيفية إدارة هذه النكسات التقنية ومستويات الشفافية مع العملاء والمستثمرين، قدرتها على الاستمرار في المنافسة مع بوينج والمنافسين العالميين.