هجمات الحوثي تكلف مصر خسائر بنحو 2.1 مليار

اخبار وتقارير

هجمات الحوثي تكلف مصر خسائر بنحو 2.1 مليار

الأربعاء - 17 يوليه 2024 - 01:06 ص بتوقيت عدن

-

نافذة اليمن - عدن

قالت وسائل إعلام مصرية، يوم الثلاثاء، إن إيرادات قناة السويس، تراجعت خلال العام المالي 2024/2023 بنحو 2.1 مليار خلال العام المالي 2024، نتيجة أزمة هجمات مليشيا الحوثي المدعومة من إيران في الممرات المائية في البحر الأحمر.

تقارير صحفية مصرية، أوضحت بأن قناة السويس اختتمت سلسلة التراجع في إيراداتها نتيجة أزمة هجمات الحوثيين بالبحر الأحمر، وتحويل شركات الشحن مسارها الي طريق راس الرجاء الصالح، مسجلة حصيلة إيرادات مجمعة 7 مليارات و223 مليون دولار، بانخفاض %23، مقارنة بمبلغ 9 مليارات و399 مليون في 2023-2022، لتفقد ما يقرب من 2.1 مليار.

واضافت أن أعداد السفن العابرة خلال شهر مايو الماضي سجلت 1111 سفينة، مقارنة بنفس الفترة المماثلة من عام 2023، الذي سجلت عبور 2396 ، أي فارق 1285 سفينة.

ولفتت إلى أن الهيئة أعلنت عن تجديد الحوافز والتخفيضات المقدمة لعدة أنواع من السفن على رأسها الحاويات والصب الجاف وناقلات البترول الخام ومشتقاته، والتي تعبر من طرق أخرى بديلة، بنسب تراوحت بين 10 إلى 75٪، وتستمر حتى نهاية ديسمبر 2024.

أوضحت أن تراجع أعداد السفن، صاحبة انخفاضًا في إجمالي الحمولات بنسبة 68.5% حيث سجل مايو 2024 حمولات بلغت 44.9 مليون طن، مقابل عبور 142.9 مليون طن خلال شهر مايو من العام الماضي، أي بفارق 98 مليون طنًا.

وبلغت عائدات “قناة السويس”، 10 مليارات دولار بنهاية 2023، وسجلت إيرادات القناة زيادةً بنحو 63% خلال الأعوام العشرة الأخيرة، إذ ارتفعت من 5.4 مليار في 2014 /2013 إلى 8.8 مليار بنهاية يونيو الماضي.

وتعد “قناة السويس” من أهم الممرات الملاحية في العالم، وتعتبر أقصر طرق الشحن بين أوروبا وآسيا، وأحد أهم مصادر العملة الأجنبية للاقتصاد المصري.

وتأثرت القناة بشكل كبير بداية من العام الحالي، بسبب شن الحوثيين منذ نوفمبر 2023، هجمات عديدة على سفن تجارية في البحر الأحمر، مما تسبب في تعطيل الشحن العالمي، ولجأت بعض السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح.

وتواصل مليشيا الحوثي منذ 19 نوفمبر الماضي، شن هجماتها بالصواريخ والطائرات المسيّرة ضد سفن الشحن التجارية في البحرين الأحمر والعربي وخليج عدن.

وأدت هجمات الجماعة إلى زيادة تكاليف التأمين البحري، ودفعت العديد من شركات الشحن الدولية إلى تفضيل الممر الأطول بكثير حول الطرف الجنوبي للقارة الأفريقية.