كشفت وسائل إعلام غربية عن بيع ​ناقلة النفط "سوبراماكس" التي تعرضت لهجوم حوثي قاتل في مارس الماضي لإعادة التدوير.

ونقل موقع "

tradewinds

" عن وسطاء قولهم إن سفينة شحن ضخمة كانت موضوع هجوم مميت من قبل الحوثيين في وقت سابق من هذا العام تم بيعها لإعادة التدوير على أساس "كما هي" في الإمارات العربية المتحدة.

وحسب الموقع فإن سفينة

True Confidence

التي يبلغ وزنها 50400 طن (بُنيت عام 2011)، وهي سفينة تعمل في أسطول شركة

Third January Maritime

ومقرها بيرايوس، بصاروخ أطلقته الجماعة المتمردة اليمنية بينما كانت على بعد 50 ميلًا بحريًا (93 كم) جنوب غرب مدينة عدن الساحلية في 6 مارس.

وأشار إلى أن ضربة السفينة القاتلة تترك شركات التأمين على مخاطر الحرب في لندن في مأزق لأول مرة في حملة الحوثيين

وأصبح أفراد الطاقم الثلاثة الذين لقوا حتفهم عندما ضربت السفينة أول ضحايا بشريين لهجمات الحوثيين على الشحن العابر للبحر الأحمر والتي بدأت في نوفمبر 2023.

وأفادت القيادة المركزية الأمريكية أن أربعة أعضاء آخرين من طاقم

True Confidence

، الذين أنقذتهم سفينة حربية هندية، أصيبوا بحروق شديدة.

يشير الموقع أنه بعد أن تخلى طاقمها عن السفينة وتعرضت لأضرار بالغة، تم سحبها في النهاية إلى مياه الإمارات العربية المتحدة بواسطة قاطرة إنقاذ، حيث ظلت تترنح منذ ذلك الحين.

وادعى الحوثيون أنهم هاجموا السفينة بسبب ارتباطها بشركة أوكتري كابيتال مانجمنت الأمريكية، على الرغم من أنه تبين لاحقًا أن مالكيها في الشرق الأوسط كانوا متمركزين في اليونان واستحوذوا عليها في ديسمبر 2023.

وبعد إلغاء السفينة ترو كونفيدنس، أصبح لدى شركة ثيرد يناير ماريتيم أسطول من سفينتين سوبرماكس وسفينتين بضائع سائبة بحجم مناسب.

ولم يتم الكشف عن تفاصيل تسعير بيع إعادة تدوير ترو كونفيدنس في السوق، ولم تظهر أي تفاصيل حول وجهة هدمها.

وكانت السفينة واحدة من سفينتين بضائع سائبة مدرجتين للبيع لإعادة التدوير نقدًا وفقًا لتقارير المشترين التي نُشرت خلال عطلة نهاية الأسبوع.

وأفادت تقارير أن السفينة الثانية، دونج جيانج شيانج، التي يبلغ وزنها 75300 طن، والتي تملكها شركة تيانجين دونججيانج للشحن (بُنيت عام 1999)، بيعت إلى شركات إعادة تدوير السفن الصينية مقابل سعر غير معلن.

كانت أسواق إعادة التدوير هادئة للغاية على مدار الأسبوع الماضي، حيث كانت الصفقات الأخرى المبلغ عنها تتعلق بسفينتين صغيرتين فقط، سفينة التبريد جرين كولر التي يبلغ وزنها 6100 طن (بُنيت عام 1990) وسفينة الشحن العامة جيليبولو 2 التي يبلغ وزنها 1500 طن (بُنيت عام 1984).

وقيل إن كلتا السفينتين بيعتا إلى شركات إعادة تدوير السفن التركية التي تتخذ من علي آغا مقراً لها.