قالت مجلة فورين بوليسي الأمريكية إن روسيا تشن حربا غير معلنة على الشحن الغربي، معتبرة أن تزويدها الحوثيين ببيانات الاستهداف يمثل "تجاوزاً لكل الخطوط الحمراء للقانون البحري".

ونشرت المجلة تحليلا للكاتبة إليزابيث براو، -وهي زميلة بارزة في المجلس الأطلسي-، أشارت إلى أن روسيا والصين استفادتا من هجمات الحوثيين على الشحن في البحر الأحمر لأن الميليشيات تجنبت سفنهما.لكن اتضح أن موسكو كانت أكثر من مجرد مستفيد سلبي. فكما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال مؤخرًا، كانت روسيا تزود الحوثيين ببيانات الاستهداف لهجماتهم.

وأضاف

آ التحليل

آ الذي ترجمه "يمن شباب نت": "الآن بعد أن تجاوزت روسيا هذا الخط الأحمر المتمثل في المساعدة بنشاط في الهجمات على الشحن الغربي، فقد تبدأ دول معادية أخرى في مشاركة البيانات العسكرية مع وكلاء من اختيارها".

ووصف دعم أحد الأعضاء الخمسة الدائمين في مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة بنشاط الهجمات على الشحن العالمي، بأنه يشكل انتهاكا صارخا للقواعد البحرية، التي تمنح السفن التجارية الحرية والحق في الإبحار ليس فقط في أعالي البحار ولكن أيضا عبر مياه البلدان الأخرى وعبر المضائق المعترف بها دوليا دون خوف من أعمال العدوان، ناهيك عن تجربة ذلك.

لقد بدأ الحوثيون، كما تتذكرون، حملتهم ضد السفن التجارية في البحر الأحمر في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، عندما ضربوا سلسلة من السفن المرتبطة بإسرائيل، بزعم دعمهم لشعب غزة.

وعندما تدخلت الولايات المتحدة وبريطانيا، ثم الاتحاد الأوروبي، لدعم الملاحة في البحر الأحمر بإرسال سفن حربية لحماية السفن التجارية (من جميع الجنسيات)، بدأت الجماعة في مهاجمة السفن المرتبطة بهذه البلدان أيضًا.

وعلى هذا النحو استمرت هذه الجماعة في شن عدد من الهجمات على السفن في البحر الأحمر كل شهر. وفي أغلب الأحيان، تنجح السفن البحرية الغربية في إحباط الهجمات، ولكن العديد من السفن التجارية تعرضت للهجوم، وغرقت اثنتان منها.

ولكن باستثناء سفينة روسية تعرضت للهجوم ــ ربما عن طريق الخطأ ــ في مايو/أيار الماضي، نجت السفن الروسية والصينية.

لقد حققت الجماعة نجاحا كبيرا بفضل الصواريخ والطائرات بدون طيار المتطورة التي قدمتها لها إيران. ولكن امتلاك أسلحة عالية الأداء لا يجلب سوى القليل من الفائدة إذا ضربت هدفا خاطئا، ويفتقر الحوثيون إلى التكنولوجيا التي تسمح لهم بتمييز إحداثيات السفينة. وهنا، كما تبين الآن، تحولت روسيا إلى حليف مفيد للغاية.

وبهذا ساعدت الإحداثيات الروسية الحوثيين على مواصلة هجماتهم حتى في الوقت الذي كانت فيه السفن البحرية الغربية تحاول إحباطهم. ويقول دنكان بوتس، نائب أميرال متقاعد في البحرية الملكية البريطانية: "يغطي الاستهداف نطاقًا واسعًا من التعقيد.

إن ضرب هدف ثابت على الأرض يمكن أن يكون سهلاً مثل استخدام المعلومات على خرائط جوجل. وفي الطرف الآخر، لديك كيانات متحركة مثل السفن في البحر.

ويتطلب ضربها بيانات استهداف عالية الجودة ودقيقة وفي الوقت الفعلي تستخدم معلومات من مصادر مختلفة. ومثل هذا الاستهداف معقد للغاية حتى بالنسبة للبحرية الغربية".

وبما أن السفن متحركة، فإن بيانات الاستهداف تحتاج عادة إلى معلومات في الوقت الحقيقي. ورغم أن تفاصيل البيانات التي يقدمها الروس غير متاحة بطبيعة الحال، فمن المرجح للغاية أن يتم تضمين البيانات في الوقت الحقيقي. وعلى أية حال، قال بوتس: "هذا التطور مهم وملحوظ بالتأكيد، لكنه لا يفاجئني".

إن حقيقة أن روسيا تقدم للحوثيين معلومات محددة حول الوجود الدقيق للسفن في البحر الأحمر تجعل هذا الممر المائي الاستراتيجي أكثر خطورة على السفن المرتبطة بالغرب.

ويقول نيلز كريستيان وانج، وهو أميرال متقاعد وقائد سابق للبحرية الدنماركية: "إذا كنت سفينة تجارية مرتبطة بالغرب تسافر عبر البحر الأحمر مع أي مرافقة بحرية متاحة، فلن تشير إلى موقعك باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (

GPS

)".

وأضاف "وهذا يعني أن الحوثيين سيجدون صعوبة في معرفة السفن القادمة وأين هي، لذلك ستكون هذه البيانات مفيدة للغاية". (تقوم القوات البحرية الغربية في البحر الأحمر بمرافقة السفن بغض النظر عن تسجيل علمها والبلد الذي تملكه).

ولكن ليس من الواضح على وجه التحديد نوع البيانات التي يقدمها الروس. ويقول وانج: "قد يساعد الروس الحوثيين في الحصول على الصورة البحرية الصحيحة لضمان عدم ضرب السفن الروسية، ولكنهم قد يقدمون أيضًا بيانات لمساعدة الحوثيين في ضرب أهداف غربية.

إن تقديم البيانات للمساعدة في حماية سفنك شيء، ومنحهم بيانات تساعدهم في مهاجمة السفن الغربية شيء آخر".

وعلى أية حال، تسببت هجمات الجماعة بالفعل في انخفاض كبير في حركة المرور في البحر الأحمر وقناة السويس إلى الشمال. ففي الفترة من مايو/أيار 2023 إلى مايو/أيار الجاري، انخفضت حركة المرور عبر قناة السويس بنسبة 64.3 في المائة، حسبما ذكرت صحيفة مصرية.

وانخفض عدد السفن التي تمر عبر القناة شهريًا من 2396 سفينة في مايو/أيار 2023 إلى 1111 سفينة في مايو/أيار الجاري.

إن أغلب السفن المرتبطة بالغرب تبحر بدلاً من ذلك حول رأس الرجاء الصالح، ولكن هذا يستلزم إبحاراً إضافياً لمدة تتراوح بين 10 و12 يوماً وزيادة في التكلفة بنسبة 50%.

ولا يزال عدد قليل فقط من خطوط الشحن وشركات التأمين الغربية يجرؤ على إرسال سفنه عبر قناة السويس والبحر الأحمر ــ ولكن السفن البحرية الغربية لابد أن تظل هناك لتوفير قدر من النظام. وفي الأشهر الأخيرة، هاجم الحوثيون هذه السفن أيضاً.

وقد يتبع توفير روسيا لبيانات الاستهداف مزيد من الدعم للحوثيين. فوفقا لشركة ديسربتيع¤ إندستريز (

DI

)، وهي شركة تكنولوجيا بريطانية متخصصة في اكتشاف المخاطر العالمية من مصادر مغلقة، هناك نشاط روسي واسع النطاق وغير مرئي في المناطق التي يسيطر عليها الحوثيون في اليمن، وكان هذا النشاط قائما منذ بعض الوقت.

إن تبادل بيانات الاستهداف هو بمثابة مشاركة مباشرة في الصراع. ولهذا السبب امتنعت الدول الغربية عن تبادل بيانات الاستهداف مع أوكرانيا، وهي دولة تدافع عن نفسها ضد الغزاة. وفي سبتمبر/أيلول، أبدى الرئيس الروسي فلاديمير بوتن رأيه في هذه القضية.

إن الموافقة الغربية على استخدام الصواريخ البعيدة المدى التي تقدمها الدول الغربية والتي يمكن أن تضرب روسيا تعني التورط في الصراع لأن أفراد الجيش الغربي سوف يضطرون إلى تقديم بيانات الاستهداف.

وقال بوتن للتلفزيون الرسمي الروسي: "إن الأمر يتعلق بتقرير ما إذا كانت دول حلف شمال الأطلسي متورطة بشكل مباشر في صراع عسكري أم لا".

وبحلول تلك المرحلة، كانت روسيا قد بدأت بالفعل في مشاركة بيانات الاستهداف مع الحوثيين.وقال وانج "إن هجمات الحوثيين تتوافق بالتأكيد مع رغبة روسيا في تحويل أنظار العالم عن أوكرانيا. ويكاد المرء يشك في أن هذا جزء من مخطط. ومن مصلحة روسيا أن تحدث مثل هذه الهجمات".

والآن بعد أن تجاوز الكرملين هذا الخط الأحمر في البحر الأحمر دون أن يتعرض للعقاب، فقد يقرر تبادل بيانات الاستهداف مع جهات غير حكومية أخرى. وقد تفعل أنظمة أخرى الشيء نفسه.

تخيل، على سبيل المثال، جماعة مسلحة مرتبطة بالصين في ميانمار أو إندونيسيا تستهدف السفن التجارية في المياه القريبة بمساعدة بيانات الاستهداف من البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي. وسوف تحتاج الحكومات الغربية وشركات الشحن وغيرها إلى إيلاء هذا الأمر اهتماما وثيقا.

في الوقت الحالي، تشكل الضربات المستمرة ضد السفن الغربية خطرا هائلا على السفن التجارية المرتبطة بالغرب في البحر الأحمر والسفن البحرية الغربية الموجودة هناك لحماية الشحن.

وقد يقنع اكتشاف أن روسيا تقدم بيانات الاستهداف خطوط الشحن الغربية القليلة المتبقية التي لا تزال ترسل السفن عبر البحر الأحمر بالتخلي عنه (وقناة السويس) تماما. وقد يتم التخلي عن أحد أقدم طرق الشحن الحديثة - حتى يتم إقناع روسيا والحوثيين.