(ميرسك) و(هاباغ لويد) تعلنان إعادة أول خدمة مشتركة لتحالف (جيميني) إلى البحر الأحمر

يمن إيكو|تقرير:

أعلنت شركتا (ميرسك) و(هاباغ لويد) العملاقتان للشحن البحري، اليوم الثلاثاء، عن إعادة إحدى خدماتهما الرئيسية المشتركة ضمن تحالف (جيميني) البحري إلى البحر الأحمر، تمهيداً لإعادة خدمات أخرى، في خطوة جديدة تعزز مسار العودة التدريجية واسعة النطاق لخطوط الشحن إلى الممر المائي.

وفي بيانين رصدهما موقع يمن إيكو، قالت الشركتان إن الخدمة التي ستتم إعادتها اعتباراً من منتصف فبراير الجاري [والتي تطلق عليها كل شركة اسماً مختلفاً] تربط بين الهند والشرق الأوسط والبحر الأبيض المتوسط.

وبحسب (هاباغ لويد) فإن التغييرات ستطبق على الرحلات المتجهة غرباً على متن السفينة (ألبرت ميرسك) والرحلات المتجهة شرقاً على متن السفينة (أستريد ميرسك).

وأشارت الشركة إلى أنه سيتم تأمين جميع عمليات العبور بمساعدة قوات بحرية.

وقالت (ميرسك) إنه “تم وضع خطط طوارئ تحسباً لتدهور الوضع الأمني، مما قد يستدعي إعادة بعض الرحلات أو تغيير هيكل الخدمة بشكل عام إلى مسار رأس الرجاء الصالح”.

وأكدت الشركتان أنهما ستقومان بإعادة خدمتين إضافيتين ضمن شراكة (جيميني) إلى البحر الأحمر وقناة السويس في مرحلة لاحقة، إذا أمكن ذلك.

وأضافتا أنهما ستواصلان مراقبة الوضع الأمني في منطقة الشرق الأوسط عن كثب، مشيرتان إلى أن “أي تغيير في خدمات (جيميني) سيظل مرهوناً بالاستقرار المستمر في منطقة البحر الأحمر وعدم تصاعد النزاعات في المنطقة”.

وكتب الخبير البارز في قطاع الشحن، لارس جنسن، على منصة (لينكد إن) أن “إعادة فتح البحر الأحمر قد بدأت”.

وأضاف: “ما لم يتدهور الوضع فجأة، فمن المرجح أن يُشير هذا القرار إلى بداية عودة تدريجية لجميع شركات الشحن خلال الأشهر القادمة”.

وكانت شركة (ميرسك) أعلنت في يناير الماضي إعادة خدمة (إم إي سي إل) الرابطة بين الشرق والغرب إلى البحر الأحمر بشكل دائم، وذلك بعد نجاح رحلات تجريبية قامت بها سفينتان تابعتان للشركة في إطار اختبار الوضع الأمني في المنطقة.

ولا زالت السفن الإسرائيلية غائبة عن مشهد العودة التدريجية لخطوط الشحن إلى البحر الأحمر، وذلك بسبب رفض شركات التأمين البحري تغطية رحلات هذه السفن نظراً للمخاطر العالية المرتبطة بها، خصوصاً في ظل احتمالات تجدد الصراع.

وشهدت حركة عبور السفن في باب المندب وقناة السويس زيادات ملحوظة من وقف إطلاق النار الأخير في غزة، وقد كانت شركة (سي إم إيه سي جي إم) الفرنسية العملاقة أول من أعاد إرسال سفن الحاويات الضخمة عبر البحر الأحمر، الأمر الذي شجع العديد من الشركات على اتخاذ قرار العودة التدريجية.

ويفضل قطاع الشحن العودة بشكل تدريجي إلى البحر الأحمر لتجنب الازدحام في الموانئ وانهيار أسعار الشحن، بالإضافة إلى توفير مرونة للتعامل مع تقلبات الوضع الأمني.