تقرير دولي: الحوثيون يبنون أرصفة جديدة في رأس عيسى لتعزيز مناولة البضائع والوقود

تهامة 24 – ترجمة خاصة

وذكرت المجلة، في تقرير نشرته بتاريخ 5 نوفمبر 2025، استناداً إلى صور أقمار صناعية حديثة، أن رأس عيسى الذي كان في السابق ميناءً بدائياً مخصصاً لاستقبال ناقلات المنتجات النفطية فقط، شهد خلال الأشهر الماضية إنشاء أرصفة جديدة على شكل حرف T، إضافة إلى رصيف ثالث متصل بجزيرة اصطناعية موسعة، ما أتاح استقبال سفن البضائع والسفن الساحلية الصغيرة.

وقد رُصدت سفينتان تحملان علم جزر القمر، هما إم في ياسك-1 وإم في إيليف إيبيك، ترسوان عند هذه المرافق الجديدة، بينما تواصل ثلاث ناقلات نفطية أخرى، هي سوفيا كيه وشارمينار ودورين، عمليات التفريغ عبر الشاطئ، وجميعها خاضعة للعقوبات الدولية.

وأشار التقرير إلى أن هذا التوسع يأتي في ظل تحويل حركة السفن من ميناء الحديدة الذي تضررت منشآته النفطية جراء الهجمات الإسرائيلية والأمريكية خلال الأشهر الماضية، في حين عاد ميناء الصليف القريب إلى العمل بشكل كامل بعد تعرضه لأضرار محدودة. وأظهرت الصور الحديثة وجود سفينتين لنقل البضائع السائبة تعملان بانتظام بين الصليف وجيبوتي، وهما إم في باراس وإم في كاشكار، ما يؤكد استئناف النشاط التجاري في الميناء.

كما رصدت المجلة وجود ما لا يقل عن 17 سفينة في المياه الواقعة بين الصليف ورأس عيسى، يُعتقد أنها بانتظار السماح لها بالرسو. وأوضح التقرير أن قرار مجلس الأمن رقم 2216 لعام 2015 يلزم جميع السفن المتجهة إلى موانئ الحوثيين بالحصول على تصريح من آلية الأمم المتحدة للتحقق والتفتيش في جيبوتي، غير أن فرق التفتيش الأممية لا تمتلك وجوداً فعلياً في الميناءين، ما يسمح بدخول سفن دون تراخيص أو بوثائق مزيفة، وفق ما كشفته عمليات تفتيش نفذتها قوات المقاومة الوطنية في منطقة باب المندب.

وختمت المجلة تقريرها بالإشارة إلى أن التطورات في رأس عيسى تعكس محاولة حوثية لتحويل الميناء إلى مركز لوجستي متعدد الاستخدامات على البحر الأحمر، يمنح الجماعة مرونة أكبر في استيراد وتصدير البضائع بعيداً عن الرقابة الدولية، في حين يُتوقع أن يُعاد استخدام حطام سفينة غالاكسي ليدر التي استهدفتها إسرائيل في يوليو الماضي كمنصة عائمة أو رصيف إضافي لدعم الأنشطة البحرية المستقبلية.