بيانات ملاحية تثبت نجاح قوات صنعاء في منع هبوط طائرة شحن أمريكية بإسرائيل مرتين توالياً

يمن إيكو|تقرير:

أظهرت بيانات تتبع حركة الملاحة الجوية نجاح قوات صنعاء في منع طائرة شحن عسكرية أمريكية من نوع (سي-17) في مطار “بن غوريون” بتل أبيب، خلال يومي الإثنين والثلاثاء هذا الأسبوع.

وبالتزامن مع هجوم صاروخي نفذته قوات صنعاء على مطار “بن غوريون” يوم الإثنين الماضي، أظهرت البيانات التي اطلع عليها “يمن إيكو” قيام طائرة أمريكية للشحن العسكري الثقيل من طراز (سي -17) بتحويل مسارها في الأجواء بعد انتظار دام قرابة ساعة، نتيجة توقف حركة الملاحة في المطار جراء الهجوم.

ووفقاً للبيانات فإن الطائرة التي كانت تحمل رمز النداء (آر سي إتش 637) اضطرت لتحويل مسارها إلى جزيرة “كريت” اليونانية، بدلاً من الهبوط في إسرائيل.

ومساء أمس الثلاثاء، وبالتزامن مع هجوم آخر نفذته قوات صنعاء على مطار “بن غوريون”، أظهرت بيانات حركة الملاحة الجوية التي اطلع عليها موقع “يمن إيكو”، قيام الطائرة نفسها بتحويل مسارها والعودة بدلاً من الهبوط في المطار.

وقال المتحدث باسم قوات صنعاء، في بيان هجوم يوم الثلاثاء، إنه “كان من نتائج العملية منع هبوط طائرة شحن عسكرية أمريكية في مطار اللد لليوم الثاني على التوالي” حسب تعبيره، وهو ما يعني أن قوات صنعاء تعمدت منع الطائرة من الهبوط في إسرائيل ونجحت في ذلك.

ووفقاً للقوات الجوية الأمريكية فإن طائرة (سي-17) هي “أكثر طائرات الشحن مرونةً” و”تتميز بقدرتها على النقل الاستراتيجي السريع للقوات وجميع أنواع الشحنات إلى قواعد العمليات الرئيسية أو مباشرةً إلى القواعد الأمامية في منطقة الانتشار. كما يمكنها تنفيذ مهام النقل الجوي والإنزال الجوي التكتيكية، ونقل المُسعفين والمرضى المتنقلين أثناء عمليات الإجلاء الطبي الجوي”.

ويبلغ طول الطائرة التي تصنعها شركة “بوينغ” نحو 53 متراً، وطول جناحيها أكثر من 51 متراً، وتعمل بأربعة محركات، ويشغلها طاقم مكون من ثلاثة أفراد، ولديها باب يتسع لجميع معدات الجيش القابلة للنقل الجوي، بما في ذلك دبابات أبرامز، التي يبلغ وزنها 69 طناً، والمركبات المدرعة، والشاحنات، كما تستطيع إسقاط 102 مظلي مع معداتهم المصاحبة.

وتبلغ الحمولة القصوى للطائرة (77,519 كيلوغراماً)، بحسب القوات الجوية الأمريكية.