تزيد أعداد الشركات الإسرائيلية التي أقرت رفع أسعار منتجاتها مع دخول العام الجديد

يمن إيكو| أخبار:

تواصل اتساع موجة رفع الأسعار في إسرائيل، عقب إعلان المزيد من الشركات الكبرى أنها سترفع أسعار منتجاتها مع دخول العام الجديد.

وذكرت صحيفة “كالكاليست” الاقتصادية العبرية، اليوم الأحد، في تقرير رصده وترجمه موقع يمن إيكو أن شركة “ويسوتسكي” لمنتجات الشاي سترفع أسعار الشاي الأسود بنسبة 6% بداية من الشهر المقبل.

ووفقا للتقرير فإن هذه الشركة هي الأكبر في مجالها، وتسيطر على أكثر من 78% من مبيعات سوق الشاي في إسرائيل.

وأضاف التقرير أن شركة “أوبنهايمر” المصنعة لأدوات الخبز سترفع هي أيضا أسعار بعض منتجاتها بنسبة 22%.

وخلال الأسابيع الماضية، أعلنت العديد من شركات المنتجات الغذائية الكبرى في إسرائيل عن رفع أسعار منتجاتها بدءا من يناير، بنسب متفاوتة في أكبر موجة ارتفاع للأسعار، حيث قامت شركة (شتراوس) بفرض زيادة وصلت إلى 18٪، وقامت شركة (يونيليفر) العملاقة للأغذية برفع أسعار منتجاتها بنسبة 12٪ إلى 16٪، فيما رفعت شركة (أوسم) أسعار العديد من المنتجات بنسب تصل إلى 9٪، ورفعت شركة (كارميت) أسعار منتجاتها بنسبة وصلت إلى 20٪.

وشملت الموجة غير المسبوقة أيضا الخدمات العامة والضرائب، حيث ارتفعت ضريبة القيمة المضافة بنسبة 1%، وارتفعت ضرائب العقارات بنسبة 5.3%، وزاد سعر الوقود بنسبة 1.1%، وارتفع سعر المياه بنسبة 2%، كما ارتفعت تكاليف الكهرباء بنسبة 3.5%، وزادت رسوم التأمين الوطني بنسبة 1.2%، كما زادت الضريبة المعروفة بـ”ضريبة الأغنياء” وهي ضريبة الدخل على رأس المال من الفوائد والاستثمارات من 3% إلى 5%، كما ارتفعت أيضا ضريبة شراء السيارات الكهربائية بنسبة 10%، وذلك نتيجة للإجراءات التي فرضتها الحكومة الإسرائيلية في موازنة العام الجديد من أجل تغطية نفقات الحرب وتخفيف معدل العجز.

وقال رئيس اتحاد المصنعين في إسرائيل، رون تومر، إن الحصار البحري الذي تفرضه قوات صنعاء على حركة الشحن الإسرائيلية يقف وراء “تسونامي ارتفاع الأسعار” في إسرائيل، وفقا لما نقلت صحيفة “غلوبس” العبرية قبل أيام.

وقال تومر: “للأسف، طوال العام الماضي، لم تتوقف المشاكل التي أعقبت الحرب، ومن بين أمور أخرى، فقد انعكس ذلك على النقل البحري، حيث أصبحت تكلفة نقل حاوية من الصين أكثر بأربع مرات تقريبًا منذ ديسمبر 2023، وأصبحت رحلة البضائع من الصين إلى إسرائيل أطول بثلاث مرات، ولهذا السبب، تضاعف المخزون الذي يجب شراؤه وشحنه بحرًا ثلاث مرات، مما يؤدي إلى زيادات أعلى في معدلات الاستيراد، كما أدى إضراب الموانئ في الولايات المتحدة الذي أُعلن عنه في شهر يناير إلى ارتفاع أسعار الحاويات من إسرائيل إلى الولايات المتحدة، بشكل غير مسبوق” بحسب ما نقلت الصحيفة.