واشنطن: المعركة في البحر الأحمر أكثر كثافة من حرب الناقلات في الثمانينيات

قال قائد المدمرة الأميركية “يو إس إس ميسون” إن معركة البحرية الأميركية في البحر الأحمر تعد أكثر كثافة من حرب الناقلات في الثمانينيات.

وذكر موقع “بيزنس إنسايدر” الأمريكي، أن البحرية الأميركية، أمضت أشهرًا في محاربة الصواريخ والطائرات المسيّرة اليمنية التي تهدد السفن الحربية والسفن المدنية على حد سواء في بيئة تشغيلية عالية السرعة وصفت بأنها القتال الأكثر كثافة الذي شهدته الخدمة البحرية منذ ما يقرب من ثمانية عقود.

وأوضحت أن من بين السفن الحربية الأميركية التي لمست التهديد “الحوثي” جيدًا، المدمرة “يو إس إس ميسون”، التي عادت لتوها إلى مينائها الرئيسي بعد مهمة مضطربة استمرت عدة أشهر لحماية ممرات الشحن الرئيسية في البحر الأحمر وخليج عدن.

وأشارت إلى أن طاقم السفينة ميسون، مثله مثل سفن أخرى من مجموعة حاملة الطائرات “دوايت دي آيزنهاور” التي غادرت المنطقة قبل بضعة أسابيع، منخرطًا بشكل عميق في مهمة مكافحة الهجمات البحرية اليمنية، و”رافقوا وأنقذوا” أكثر من عشرين سفينة تجارية أثناء إبحارها في مياه خطرة، حسبما قالت البحرية هذا الشهر .

ونقل الموقع عن قائد السفينة، جوستين سميث، في حديث له مع الموقع قوله: إن عملية النشر كانت “ناجحة للغاية”، مشيرًا إلى أنها شملت عمليات قتالية مستمرة غير مسبوقة، لم يسبق لها مثيل منذ الحرب العالمية الثانية، معبرًا فخره لصمود طاقمه وقدرته على الصمود طوال فترة النشر بأكملها.

وبحسب الموقع، فإن البحرية الأميركية قد شهدت الكثير من المعارك منذ 1945، بما في ذلك كوريا وفيتنام والصراعات في الشرق الأوسط، ولكن الكثير منها كان عبارة عن عرض للقوة على الشاطئ بدلاً من القتال المكثف في البحر بين السفن وحتى الأساطيل كما شهدت الحرب العالمية الثانية، وكان أحد الاستثناءات النادرة لهذا هو حرب الناقلات التي كانت جزءًا من الحرب الإيرانية العراقية الأكبر في الثمانينيات.

وأضاف: لقد شهدت حرب الناقلات، والتي كانت امتدادا لحرب برية وحشية بين البلدين، عدة سنوات من الهجمات الإيرانية والعراقية على السفن التجارية في الخليج العربي. وفي نهاية المطاف، تم نشر السفن الحربية الأميركية في المنطقة من عام 1987 إلى عام 1988 لتوفير الحراسة للناقلات الكويتية التي تم تغيير علمها إلى سفن أميركية كانت طهران تستهدفها، وهي العملية التي تشبه قوة المهام التي تقودها الولايات المتحدة والتي تحاول الدفاع عن التجار من هجمات الحوثيين.

وأوضح أن الحوثيين أطلقوا صواريخ كروز مضادة للسفن في حملتهم المستمرة تمامًا كما فعلت إيران أثناء الصراع في الثمانينيات، لكن الحوثيون أدخلوا أسلحة أخرى أيضًا، وأصبحوا أول جماعة تستخدم الصواريخ الباليستية المضادة للسفن في القتال، وأطلقوا هذه الأسلحة بشكل روتيني في البحر الأحمر وخليج عدن.

ووصف قائد المدمرة الأخرى المنتشرة في البحر الأحمر، يو إس إس كارني، وفق الموقع، الصواريخ الباليستية المضادة للسفن لـ بي آي بأنها تهديد صعب لأنها سريعة وديناميكية للغاية. وفي هذا الصراع، سجلت البحرية الأمريكية أول اعتراضات ناجحة للصواريخ الباليستية التي أطلقت باتجاه السفن.

“وتتجه البحرية الأميركية إلى استخدام مجموعة حاملة الطائرات الثالثة في ظل تفاعل سفنها الحربية مع الصراعات في الشرق الأوسط التي لا تلوح في الأفق أي نهاية لها”، يقول الموقع.

ويقول قائد المدمرة “ميسون” موصفًا وضع المعركة في البحر الأحمر للموقع: إنك تواجه تواجه تهديدات أكثر تطورًا وتواجه التواجد داخل منطقة اشتباك بالأسلحة لعدة أيام وأشهر في كل مرة”.

وقال أحد البحارة في البحرية الذي خدم في مركز المعلومات القتالية على المدمرة يو إس إس جرافيلي أثناء انتشارها للموقع الأميركي: إن الطاقم ربما يكون لديه ثوانٍ فقط للرد على صاروخ قادم اعتمادًا على سرعته.

وأضاف: الحوثيون عدو لا يمكن التنبؤ بتصرفاته، ويمكن أن تحدث عمليات إطلاق الصواريخ في أي لحظة. وفي ظل هذه البيئة، كان على البحارة الحفاظ على حالة تأهب قصوى على مدار الساعة أثناء مسح الرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى بحثًا عن علامات تشير إلى هجمات قادمة.

ويشير الموقع إلى أنه و”إلى جانب الصواريخ المضادة للسفن، أثبت الحوثيون أيضًا فاعليتهم في استخدام الزوارق المسيرة المحملة بالمتفجرات لضرب السفن التجارية. وهذه السفن غير قادرة على الدفاع عن نفسها إلى حد كبير، على عكس السفن الحربية الأميركية في المنطقة، والتي لم تتعرض حتى الآن للضرب على الرغم من بعض الحوادث التي كادت أن تودي بحياتها.”

وأما عن الفرق بين حرب الناقلات في الثمانينيات ومعركة البحر الأحمر الراهنة، يرى قائد “ميسون” أن “الفرق بين حرب الناقلات وما نفعله في البحر الأحمر هو التهديد الأطول مدى والقدرة على التواجد داخل منطقة أكبر – مع وجود خطر التعرض للاستهداف أو الاشتباك الذي لا بد من حدوثه”.

وتابع: “إن التحديات ــ من الكشف والدعم، وفرق المراقبة والاستعداد ــ أعلى كثيراً. ولهذا السبب أقارن ذلك بالحرب العالمية الثانية أكثر من تفوقه، كما أعتقد، على ما شهدناه خلال حرب الناقلات”.

وأكد آرتشر مايسي، وهو أميرال بحري متقاعد خدم على متن سفينة النقل البرمائية يو إس إس لاسال خلال حرب الناقلات، على المستوى العالي من الجاهزية المطلوب من السفن الحربية الأميركية في البحر الأحمر.

“يتعين عليهم أن يكونوا على استعداد لإطلاق النار في أي لحظة”، كما أوضح مايسي، الذي يعمل الآن كزميل أول في مشروع الدفاع الصاروخي التابع لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية. “إنها حالة استعداد عالية للغاية، ولابد من الحفاظ عليها”.

وقال إنه على وجه التحديد من منظور المواجهات الدفاعية الجوية التي لا تتوقف تقريبًا، فإن معركة البحر الأحمر كانت بالتأكيد أكثر كثافة من أي شيء شهدته البحرية الأمريكية منذ الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك حرب الناقلات.